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2024年9月,思翼科技正式發(fā)布地面站軟件產(chǎn)品UniGCS,兼容Mavlink開源生態(tài)產(chǎn)品、SIYI及第三方商業(yè)生態(tài)所有產(chǎn)品,優(yōu)化界面UI及操作邏輯,采用類手機(jī)操控界面,推動行業(yè)級無人機(jī)與智能機(jī)器人操控的簡單化和智能化。在這個過程中,我們收集到大量的用戶反饋和建議。
經(jīng)過長期研發(fā)與測試,時隔一年時間,UniGCS 2.0版本正式上線!本次更新新增十余項重點功能,含雙模式RTK、五大智能航線等,助力更優(yōu)越的行業(yè)級操控體驗。
本次更新內(nèi)容:
UniGCS 混源開放生態(tài) 地面站軟件
軟件版本:2.0.3
更新內(nèi)容:
1. 支持傳統(tǒng)RTK及網(wǎng)絡(luò)RTK服務(wù),實現(xiàn)厘米級絕對定位精度,滿足地籍測量、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等毫米級誤差需求的作業(yè)場景;
2. 增加傾斜攝影航線,單鏡頭相機(jī)實現(xiàn)五目測繪效果;
3. 增加航帶航線,提升道路、河流、管線等帶狀區(qū)域線性工程勘測和地圖制作效率;
4. 增加斜面航線,實現(xiàn)建筑墻面、水壩、崖壁等垂直立面貼近攝影,為建筑檢測、工程勘測提供安全高效解決方案。(當(dāng)前僅支持立面航線,斜面航線將在后續(xù)版本中支持);
5. 增加仿地飛行功能,可于所有航線設(shè)置界面開啟,動態(tài)調(diào)整航線高度貼合地表起伏飛行;
6. 增加航線導(dǎo)入導(dǎo)出,及云端航線功能,支持KML / Waypoints格式導(dǎo)入,賬戶云同步;
7. 增加航線信息預(yù)估功能,航線規(guī)劃階段,自動預(yù)估航線長度、預(yù)計時間、航點、圖片、測區(qū)面積等信息;
8. 增加航線進(jìn)度顯示功能,任務(wù)中主頁面頂部自動顯示任務(wù)執(zhí)行進(jìn)度;
9. 增加語音播報功能,關(guān)鍵飛行狀態(tài)(低電量、鎖定、解鎖)及飛行信息實時語音提示,解放視覺監(jiān)控壓力,增強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)控與協(xié)同效率;
10. 增加斷點續(xù)飛功能,任務(wù)中斷后可自動接續(xù)飛行;
11. 增加指點飛行功能,在飛行過程中,從地圖上任意位置長按,會彈出飛行至此窗口,點擊該窗口輸入指定的高度,點擊確認(rèn),無人機(jī)將會從當(dāng)前點飛向目標(biāo)點;
12. 增加電調(diào)及CAN設(shè)備信息顯示功能:打通飛控、動力信息回傳,通過UniGCS實時監(jiān)看動力信息;
13. 優(yōu)化航線飛行邏輯;
14. 修復(fù)其他已知問題;
01. 雙模式RTK
集成雙模式RTK:Ntrip網(wǎng)絡(luò)RTK和USB基站RTK,通過地面基站實時校正無人機(jī)定位信號,實現(xiàn)厘米級絕對定位精度,滿足地籍測量、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等毫米級誤差需求的作業(yè)場景。
- 傳統(tǒng)RTK -
1. 用USB1、線將RTK 基站端連接至遙控器頂部的 USB接口。
2. 點擊“連接方式”,程序?qū)⒆詣幼R別并顯示 “u-blox GNSS receiver” 選項,選中該選項。
3. 按需設(shè)置位置精度及觀測時間后,點擊“連接”完成操作。
4. 等待頂部狀態(tài)欄中,定位信息的 GPS 狀態(tài)顯示為 “RTK FIX” 時,即可正常啟用功能。
- 網(wǎng)絡(luò)RTK -
1.確保設(shè)備已連接網(wǎng)絡(luò),在“連接方式” 中選擇 “Ntrip”。
2.點擊“連接”,輸入 Ntrip URL 鏈接后,點擊 “確認(rèn)”。
3.待頂部狀態(tài)欄的定位信息中,GPS 狀態(tài)顯示為 “RTK FIX” 時,即可正常使用。
02.傾斜攝影航線
自動規(guī)劃五組航線(一組下視航線、四組不同朝向的傾斜航線)重疊飛行,高效采集地表三維數(shù)據(jù),適用于城市建模、工程測繪與地形重建。
1. 單擊航線規(guī)劃按鈕,選擇創(chuàng)建傾斜攝影航線。
2. 在傾斜攝影航線選項卡中,可以對本次任務(wù)進(jìn)行命名,及相機(jī)選擇、分辨率查看、航線高度、速度、安全起飛高度、高度模式、完成動作、高級設(shè)置等設(shè)置。
03. 航帶航線
為長距離帶狀區(qū)域(道路、河流、管線)設(shè)計平行航線組,支持自動轉(zhuǎn)彎銜接與全覆蓋掃描,提升線性工程勘測與帶狀地圖制作的作業(yè)效率。
1. 單擊航線規(guī)劃按鈕,選擇創(chuàng)建航帶航線。
2. 在航帶航線選項卡中,可以對本次任務(wù)進(jìn)行命名,及相機(jī)選擇、分辨率查看、航線高度、速度、安全起飛高度、高度模式、完成動作、高級設(shè)置等設(shè)置。
針對物體表面(如側(cè)墻、邊坡)設(shè)計的航線,飛行路徑與斜面保持適配距離,確保斜面細(xì)節(jié)清晰成像,常用于邊坡監(jiān)測、立面測繪。當(dāng)前版本僅支持立面航線(V2.0.3)。
1. 單擊航線規(guī)劃按鈕,選擇“創(chuàng)建斜面航線” 選項。
2. 當(dāng)界面左下角彈出空白小窗后,即可開始進(jìn)行航線規(guī)劃操作。
3. 按常規(guī)流程解鎖無人機(jī),手動操控?zé)o人機(jī)起飛至預(yù)設(shè)高度后,點擊拍照按鈕。此時,界面右下角小窗將同步更新為剛才拍照時的畫面,隨后可降落無人機(jī),專注進(jìn)行后續(xù)航線規(guī)劃。
4. 需先獲取無人機(jī)到被攝物的距離數(shù)據(jù),方可進(jìn)一步規(guī)劃測區(qū)范圍并完成各項參數(shù)設(shè)置。
5. 在斜面航線選項卡中,可以對本次任務(wù)各項速度、安全起飛高度、航線方向、完成動作等設(shè)置。
各航線參數(shù)設(shè)置選項卡中,用戶可選擇打開/關(guān)閉防線飛行功能。打開仿地飛行開關(guān)后,無人機(jī)將基于DEM高程數(shù)據(jù),動態(tài)調(diào)整航線高度貼合地表起伏飛行,保障復(fù)雜山地、峽谷等地形的定高數(shù)據(jù)采集安全性與模型一致性。
UniGCS 2.0 支持導(dǎo)入Waypoints格式的航線或KML格式的文件。單擊導(dǎo)入航線按鈕,選擇本地的Waypoints格式的航線或者KML格式的文件即可。
Waypoints格式導(dǎo)入: Waypoints格式文件導(dǎo)入時,會強(qiáng)制轉(zhuǎn)化為航點航線。
KML格式導(dǎo)入: 選擇好KML文件之后,會彈出提示框,請根據(jù)實際作業(yè)情況選擇合適的航線類型導(dǎo)入。
能夠預(yù)估當(dāng)前航線飛行時的航線長度、航點數(shù)量、飛行時間、照片張數(shù)、測區(qū)面積。實際作業(yè)與預(yù)估結(jié)果有所偏差,在實際作業(yè)中建議在預(yù)估基礎(chǔ)上增加10%-20% 的冗余量,以應(yīng)對突發(fā)情況。
在任務(wù)進(jìn)行過程中時,標(biāo)題欄下方會提供一條動態(tài)進(jìn)度條,以百分比標(biāo)注已完成的航線比例,進(jìn)度條長度隨任務(wù)推進(jìn)同步增長。
09. 語音播報
關(guān)鍵飛行狀態(tài)(低電量、鎖定、解鎖)及飛行信息實時語音提示,解放用戶視覺監(jiān)控壓力,增強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)控與協(xié)同效率。
在無人機(jī)在飛行任務(wù)中斷后,可從任務(wù)中斷的位置的上一航點繼續(xù)執(zhí)行剩余航線,無需重新從頭開始,除斜面航線外均適用。
1. 無人機(jī)任務(wù)中斷后,等待無人機(jī)返航落地上鎖后,此時在主頁面會彈出航線任務(wù)未完成提示,點擊確認(rèn)。
2. 當(dāng)無人機(jī)重新準(zhǔn)備就緒后,操作人員手動解鎖無人機(jī),將其拉升至安全高度以上,點擊“開始任務(wù)” 按鈕,系統(tǒng)會彈出 “繼續(xù)任務(wù)” 操作框,包含以下選項:
- 取消:選擇此選項將終止當(dāng)前自動任務(wù),無人機(jī)將停止執(zhí)行預(yù)設(shè)航線。
- 重頭開始:點擊后,無人機(jī)將從航線的第一個航點起,重新執(zhí)行完整的自動任務(wù)流程。
- 繼續(xù)任務(wù):該選項觸發(fā)后,無人機(jī)將從上一次任務(wù)中斷位置的前一個航點開始,繼續(xù)執(zhí)行剩余航線,確保任務(wù)銜接的連貫性。
在飛行過程中,從地圖上任意位置長按,會彈出飛行至此窗口,點擊該窗口輸入指定的高度,點擊確認(rèn),無人機(jī)將會從當(dāng)前點飛向目標(biāo)點。
對于具備遙測功能的電調(diào)而言,該頁面能夠?qū)崟r呈現(xiàn)無人機(jī)上各電調(diào)的電流、電壓、溫度及電機(jī)轉(zhuǎn)速。
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